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“36个同事，平均年龄27岁，上线7天吸引54家投资机构，3天内完成融资1.5亿。这只是光荣与梦想的开始，欢迎加盟快如科技，我们一起书写传奇……”这是写在子弹短信招聘广告的上的一段话。年轻、迅猛和热血，和子弹短信的团队一样，他们的产品也给人这种印象。于是，向微信挑战的标签自然而然贴到了它的身上。

ZeroHedge经济崩溃有很多种类型 这次衰退是2008年的重演吗？即使是不密切关注股市的人也知道，全球经济正在走弱，似乎正在走向衰退。对那些跟踪股市的人来说，这些迹象是不祥的：10月份美股跟随全球其他市场进入了一段尚未结束的持续下滑。同样严重的是，石油、银行和公用事业等关键行业以惊人的速度暴跌，达到2008年全球金融体系崩溃时的超卖水平。这些行业的崩溃发出了一个明确的信号：全球经济正走向一场潜在的严重衰退，在衰退环境下，资产不会升值。因此，最好是现在就出售股票等风险资产，而不是以后再出售，并将资金转向美债等安全资产。实际上，美国家庭现在持有的美债比美联储还多——风险偏好发生了显著转变。

此前，中国汽车工程学会名誉理事长付于武在接受澎湃新闻采访时曾表示，对于一些陷入经营危机的“边缘”车企，不建议地方政府继续给其资本投入。他表示，汽车是个巨大的产业，需要整合各方资源，资本不是万灵药，地方政府要考虑车企发展的可持续性，不能让今天的尴尬演变成今后的痛苦。他指出，“输血”管得了一时管不了一世，给没有市场前景、没有核心竞争力的车企输血，就是断送自己。

就在上述公告发布的同一时间，吉利汽车针对此次合并事宜的内部沟通信曝光。吉利汽车方面称，沃尔沃汽车将成为浙江吉利控股集团（以下简称吉利控股）全球化战略的重要一环。接下来，吉利汽车要在中国市场取得更高占有率，并加速全球化发展。沃尔沃汽车要进一步巩固欧美市场地位，进一步加强亚洲及其他市场开发力度，持续改善成本结构。

面对行业持续“出清”小玩家的现状，崔毅龙对《国际金融报》记者坦言，这半年来，做的最多的工作就是“稳定投资者情绪”。2018年7月“暴雷潮”来袭，不少风险承受能力小的用户“逃离”，同时存量用户也成了“惊弓之鸟”。这也要求网贷平台继续下沉到用户中保持沟通，打造人性化品牌。

路透社称，埃塞俄比亚交通部、法国航空事故调查处（BEA）和美国联邦航空管理局（FAA）均指出两起事故中的相似性，但安全官员强调称，调查仍处于初级阶段。此外，美国司法部正在调查FAA对波音的监管。美国交通运输部监察长办公室也在调查FAA是否采取了任何捷径，进而危及到安全。据知情人士透露，波音当时急于尽快完成设计和认证流程。英国《金融时报》19日还报道说，加拿大航空监管机构将重新审查加对波音737 MAX飞机的安全认证。此举将让波音和FAA进一步陷入尴尬境地。